С тех времен, как люди придумали колесо, возникла необходимость в его остановке. Ездить без тормозов это равносильно упасть с крыши дома и сломать себе кости… хорошо если все обойдется, а бывает и наоборот. Любая техника которая имеет цель двигаться – имеет тормозную систему. Так и в автомобиле цель тормозной системы сводится к понижению скорости движения и полной остановки. Кроме этого, тормозная система выполняет роль удерживания автомобиля на месте при стоянках и остановках.
Почти любой современный автомобиль снабжен двумя тормозными системами: это рабочая и стояночная. Такая предосторожность объяснятся в первую очередь тем, что в случае аварийной поломки рабочей системы автомобиля, возможно, остановить с помощью стояночной тормозной системы.
Тормозная система, как правило, состоит из тормозных деталей (самих тормозов) и тормозного привода. Роль процесса торможения возлагается на тормозные механизмы, а тормозной привод управляет всеми тормозными системами.
Как известно рабочий тормозной механизм автомобиля состоит из двух подсистем: передних и задних тормозных деталей. Передние тормозные механизмы представляют собой диски, которые размещены в передних колесах. Кроме того они автоматически регулируют зазор между тормозными колодками и самим диском.
Задние тормозные механизмы представлены в виде барабанных, колодочных, которые размещены в задних колесах самого автомобиля. Именно они выполняют функцию тормозных механизмов, когда автомобиль находится на ручном тормозе.
Несмотря на логически продуманную систему торможения, бывают случаи, которые, к сожалению, возникают очень часто у автомобилистов – это отказ или поломка тормозной системы. Как правило, к основным признакам неисправности можно отнести следующие моменты:
1. неполное растормаживание колес автомобиля;
2. внезапный занос при резком торможении автомобиля;
3. недостаточная или плохая эффективность самого процесса торможения;
4. небольшое торможение одного из колес при отпущенной тормозной педали;
5. самопроизвольное торможение когда работает двигатель автомобиля;
6. писк и скрип тормозных механизмов.
Рассмотрим все пункты неисправности тормозной системы по порядку.
Плохое растормаживание колес автомобиля, как правило, происходит, когда отсутствует свободный ход самой тормозной педали. Это может вызвано:
во-первых, обрывом или ослаблением самой пружины тормозных колодок;
во-вторых, в заедании поршней главного или колесных тормозных цилиндров;
в третьих, в заедании корпуса клапана вакуумного усилителя;
в четвертых, в ослаблении крепления суппорта переднего тормоза;
в пятых, в повышении биения тормозного диска или неправильной регулировке привода стояночного тормоза.
Внезапный занос при резком торможении автомобиля в большинстве случаев происходит при замасливании или же загрязнении фрикционных накладок колодок и самого тормозного барабана. Среди причин следует также отметить, что внезапный занос может быть в следствии неисправности регулятора давления или утечке тормозной жидкости.
Небольшое торможение одного из колес при отпущенной тормозной педали наблюдается когда ослаблена или поломана стяжная пружина самих тормозных колодок. Кроме этого, причиной может быть также и заедания поршня в тормозном цилиндре или же отсутствие зазора между самими колодками и тормозным барабаном.
Самопроизвольное торможение когда работает двигатель автомобиля происходит как правило при неисправности самого вакуумного усилителя при подсосе воздуха в усилитель между корпусом клапана и защитным чехлом.
Писк и скрип тормозных механизмов происходит в результате ослабления стяжной пружины тормозных колодок или же замасливания фрикционных накладок колодок.
Таким образом, тормозная система имеет существенное влияния на безопасность движения автомобиля. Исходя из этого, тормозной системе следует уделять серьезное внимание. А это соответственно производится с помощью технического обслуживания.
Неисправности тормозной системы